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很多时候，明明都按教练说的做了。但是一实践，线照压、教练照说，归根结底，还是因为练车中的一些小毛病：
离合没压好
如果离合一直压不好，特别对点的情况，要么直接下压离合被判中途停车，要么过快错失点位。
对策：就算花三两天来拉直线，也要把离合给稳住!只有稳住了离合，才能真正控制好车速。
方向盘的掌握和修正不及时
每次不是打的慢悠悠的，车辆半弯不直。就是不知道往哪边修正，修正的幅度是多少，所以压线在所难免。
对策：
1、打方向盘要迅速：稳不是代表慢，这跟车速一定的道理，对点位也就那么几秒，一定要及时。
2、要有预见性：眼睛盯点后视镜，尽量提早一两秒做准备。
3、修正幅度不宜过大：一般为“哪边宽往哪边调”，同时修正的幅度也不会很大。
后视镜、座椅的问题
如果平时练习的比较稳，但是考试却因为一点点偏差压线了，这时候应该是后视镜跟座椅或是坐姿有偏差。
对策：
1、模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异。
2、考试的时候注意自己的上半身，不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子。
3、注意调整后视镜跟座椅很重要，不要大意。
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